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Peugeot 1007 / Manuel du conducteur Peugeot 1007 / Sécurité / Détection de sous-gonflage

Peugeot 1007. Détection de sous-gonflage


Des capteurs, montés dans chaque valve, contrôlent la pression des pneumatiques au roulage et déclenchent une alerte en cas de dysfonctionnement (vitesse supérieure à 20 km/h).

Le système de détection de sousgonfl age est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Roue dégonfl ée

Ce témoin s'allume au combiné,
accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction localisant la roue concernée.

  • Contrôlez la pression des pneus le plus rapidement possible.

Ce contrôle doit être effectué à froid.

Roue crevée

Ce témoin et le témoin
stop s'allument au combiné, accompagnés d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction localisant la roue concernée.

  • Arrêtez-vous immédiatement en évitant toute manoeuvre brusque avec le volant et les freins.
  • Changez la roue endommagée (crevée ou fortement dégonfl ée) et faites contrôler la pression des pneus dès que possible.

Capteur(s) non détecté(s) ou défaillant(s)

Ce témoin s'allume au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction localisant la ou les roue(s) non détectée(s) ou indiquant un défaut du système.

Consultez le réseau peugeot pour remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).

Ce message s'affi che également lorsque l'une des roues est éloignée du véhicule, en réparation ou lors du montage d'une (ou plusieurs) roue(s) non équipée(s) de capteur.

La roue de secours ne possède pas de capteur.

Toute réparation, changement de pneumatique sur une roue équipée de ce système doit être effectué par le réseau peugeot .

Si lors d'un changement de pneumatique, vous installez une roue non détectée par votre véhicule (exemple : montage de pneus neige), vous devez faire réinitialiser le système par le réseau peugeot .

Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression des pneumatiques (voir paragraphe "les éléments d'identifi cation"), pour s'assurer que le comportement dynamique du véhicule demeure optimum et éviter une usure prématurée des pneumatiques, en particulier en cas de roulage sévérisé (forte charge, vitesse élevée).

Le contrôle de la pression de gonfl age des pneumatiques doit être effectué à froid, au moins tous les mois.

Pensez à vérifi er la pression de la roue de secours.

Le système de détection de sousgonfl age peut être passagèrement perturbé par des émissions radioélectriques de fréquence voisine.

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