Kia Carens: Appui-tête (pour le siège arrière)

Le ou les sièges arrière sont munis d'appuis-têtes à toutes les places afin d'assurer le confort et la sécurité des occupants.

Non seulement l'appui-tête assure-til le confort des passagers, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas d'accident.

Avertissement - ajustement d'appuie-tête

• Afin d'assurer une
  efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant.

  En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est la même que la hauteur des yeux.

  Ajustez aussi l'appuie-tête aussi près que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

• N'utilisez pas le véhicule sans les appui-têtes en place car les passagers risqueraient des blessures graves en cas d'accident. Bien ajustés, les appui-têtes peuvent protéger contre les blessures à la nuque.
• Ne pas régler la hauteur de l'appuie-tête lorsque le véhicule est en mouvement.

Réglage de la hauteur vers le haut et vers le bas

Pour lever l'appuie-tête :

1. Le soulever à la position désirée (1).

Pour baisser l'appuie-tête :

1. Maintenir enfoncé le bouton de dégagement (2) sur le support de l'appuie-tête.
2. Abaisser l'appuie-tête à la position désirée (3).

Dépose et installation

Pour déposer l'appuie-tête :

1. Le soulever au maximum et appuyer ensuite sur le bouton de dégagement (1) tout en tirant l'appuie-tête vers le haut (2).

Pour réinstaller l'appuie-tête :

1. Placer les tiges de l'appuie-tête (3) dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de dégagement (1).
2. L'ajuster à la hauteur appropriée.

Avertissement

• Assurez-vous qu'une fois ajusté, l'appuie-tête se bloque en position afin de bien protéger l'occupant.
• Après avoir installé l'appuietête, s'assurer qu'il est installé dans la bonne direction.

  Un appuie-tête installé à l'envers pourrait avoir pour effet d'accroître les blessures attribuables à un coup de fouet cervical lors d'un choc arrière.